میگ اسکات (به روسی:Скат) یکی از دو پروژه در حال توسعه پهپاد جنگی وزارت دفاع روسیه می باشد. این پهپاد جنگی دارای دو محفظه داخلی حمل سلاح می باشد که می تواند موشک به بزرگی KH-۳۱ را حمل کند. SKAT توسط یک موتور توربوفن Klimov RD-۵۰۰۰B که تغییر یافته ی RD-۹۳ است.

این پهپاد،در كلاس پهپادهاي x45 و x47 و تارانيس و نرون است که توسط کمپانی میگ پیگیری می شود.

در کل وظیفه SKAT سرکوب و حمله به دفاع هوایی دشمن می باشد. تعدادی از تنظیمات پیکربندی آیرودینامیکی این پهپاد در تونل باد تست شده اند که شامل دو بالچه کوچک نیز هست. میگ بر پیکربندی بدون دم کار می کند.
فاصله دو سر بال آناست 11.5 متر است و درازای آن 10.25 متر. بیشینه وزن برخاست آن 10 تن و بیشترین سرعتش 800 کیلومتر بر ساعت است. قالبیت...

لینک دانلود

حجم: کمتر از دو مگابایت

مقاله ای پیرامون طراحی کنترلر برای کوادروتور‎

این مقاله که مربوط به دانشگاه زوریخ سویس می باشد، در ابتدا مقایسه ی خوبی بین انواع وسایل پرنده شده است و پس از آن به خوبی روابط مربوطه را دسته بندی کرده است که این روابط برای مدل کردن و طراحی کنترلر برای کوادروتور ها بسیار مفید هستند. همچنین در این مقاله نمودارهای خوبی از فیدبک سیستم موجود هست که از آن ها جهت شبیه سازی می توان استفاده کرد ، همچنین در این مقاله با استفاده از سیمولینک مطلب سعی در شبیه سازی رفتار یک کواد روتور شده است که خواندن آن میتواند برای علاقه مندان مفید باشد.

این پهپاد از نوع بدون دم بوده ودر ارتفاع بالا با مداومت پروازی زیاد قادر به انجام عملیات می باشد.

گفتنی ست که  بر اساس اطلاعات منتشر شده از سوی لاکهید مراحل ساخت و طراحی این پهپاد تنها ۱۸ ماه به طول انجامیده !

این پروژه که در ماه مارس ۲۰۰۳ آغاز شد ۲۷ میلیون دلار برای لاکهید مارتین هزینه در بر داشته است.

این در حالیست که این پرنده تا سال ۲۰۰۵ هیچگونه پرواز آزمایشی انجام نداده بود . به احتمال زیاد پرواز آزمایشی خود را در سال ۲۰۰۵ در پایگاه گروم لیک نوادا انجام داده است.

بنا بر اطلاعات منتشر شده هدف از ساخت این پهپاد آزمایش تکنولوژیهای مورد استفاده در پهپادهای نسل سوم بوده است  اما از آنجائی که بعید است لاکهید قصد افشای برنامه خود برای تولید انبوه این پرنده را داشته باشد به نظر میرسد که اهدافی فرا تر از ساخت یک پهپاد آزمایشی یا حتی شناسائی در پس این طرح نهفته باشد.

در حالی که هدف از ساخت این پرنده انجام امور تحقیقاتی بیان شده اما بالهای آن به گونه ای طراحی شده اند که دید را...

آشنایی با عملکرد پهپادهای انتحاری

 همشهری آنلاین:

در حال حاضر در برخی کشورها از پهپاد برای کنترل محیط‌ زیست حیوانات، کنترل عبور و مرور خودروها و ترافیک و غیره هم استفاده می‌شود.

هم اکنون بسیاری از کشورها دارای فناوری تولید پهپاد در کلاس‌ها و انواع مختلفی هستند. ایران با سابقه‌ای 30ساله در تولید پهپاد از بسیاری از کشورهای منطقه در تولید بومی پرنده‌های هدایت پذیر از دور، جلوتر است...

سکوی هدایت و کنترل

پس از پرواز پهپاد و خارج شدن از دید، تنها وسیله ای که می تواند اطلاعات پروازی مربوط به پهپاد را در اختیار خلبان قرار دهد، تجهیزات ایستگاه کنترل زمینی است.

ایستگاه کنترل زمینی، یک سیستم کنترل در خارج کابین (برای زمانی که پرنده از دید خلبان بیرون است) ویک سیستم کنترل در داخل کابین (برای زمانیکه پرنده از دید خارج می شود). ایستگاه کنترل زمینی می تواند بر روی یک کامیون سوار شود و حتی در قالب یک رایانه به شکل متحرک قابل حمل و نقل شود.

منبع: کتاب پهپاد در عملیات هوایی

پرنده چند منظوره سفیر بعنوان پهپاد آموزش خلبانی پرنده های بدون سرنشین، انجام ماموريت های شناسايي برد نزديک و متوسط و هدفهای متحرک سرعت پایین، مرزبانی، امداد و نجات، جنگلبانی و ارزیابی خسارت های حوادث مورد استفاده قرار می گیرد. هدف ازطراحی این پهپاد کارايي آيروديناميکی بالا با رعايت سادگی بسته بندی و آماده سازی، مانور پذيری و کنترل پذيری مناسب است...